TAV ( Tepe Akfen Airport Holding), de maatschappij die het vliegveld van Gazipasa aan het ontwikkelen is, geeft officieel geen interviews, aldus een woordvoerster.
Officiële informatie is dus niet voorhanden maar vrijwel elke dag hebben de lokale kranten van Alanya wel iets te melden. Meestal uit de mond van politici.
Het opvallende is dat vrijwel alle berichten positief zijn. Het laatste nieuws kwam van alaattin Cakir, voormalig burgemeester van Mahmutlar en nu voorzitter van Van Mutbir, de Vereninging van bouwers en projectontwikkelaars in Alanya. Hij nam eind februari een kijkje bij het vliegveld en sprak met het TAV- personeel aldaar.
Volgens Cakir is er geen twijfel dat het vliegveld op korte termijn operationeel zal zijn. Negentig procent van de grond die onteigend diende te worden is nu in het bezit van TAV.
Het grootste probleem waar Gazipasa volgens de berichten altijd mee te maken had, was de lengte van de landingsbaan. Die zou te kort zijn om internationaal vliegverkeer mogelijk te maken. De baan is nu 1825 meter  en kan na de grondonteigening worden verlengd tot 2500 meter. Volgens Cakir hoeft de lengte van de baan geen probleem meer te zijn.” Negentig procent van de vliegtuigen die landen op Antalya Airport zijn middengroot. Die kunnen dus ook landen op Gazipasa. Ook zijn er zat vliegvelden in Europa met een landingsbaan tussen de 1800 en 2500 meter.”